Mazda busca aumentar estoque de peças no Japão e reduzir dependência da China

Lockdowns da Covid-19 em Xangai desestabilizaram a oferta e prejudicaram a produção de veículos

A japonesa Mazda Motor disse na sexta-feira (12) que pedirá a seus fornecedores de peças que aumentem os estoques no Japão e produzam componentes fora da China depois que os lockdowns da Covid-19 em Xangai desestabilizaram a oferta e prejudicaram a produção.

O pedido da montadora com sede em Hiroshima ressalta a vulnerabilidade das extensas cadeias de suprimentos que foram testadas pela pandemia e pelas tensões geopolíticas, lançando incertezas sobre os negócios.

A montadora japonesa informou na terça-feira um prejuízo operacional de ¥19,5 bilhões (US$ 144,4 milhões) no primeiro trimestre de seu ano financeiro, devido a interrupções resultantes das rigorosas contramedidas da Covid-19 na China.

A Mazda disse que trouxe chips e peças automotivas cruciais para a China para serem montadas, mas não conseguiu receber essas peças de Xangai durante o bloqueio da cidade.

Mesmo que os fornecedores diretos da Mazda fossem empresas japonesas e europeias, eles ainda tinham peças vindo da China, disse Takeshi Mukai, diretor executivo sênior da montadora.

“No nosso caso, fomos os primeiros a ser afetados pelo lockdown, já que estávamos promovendo a compra de peças via China há algum tempo”, disse Mukai. “Dada a política atual (zero Covid), o ponto-chave é manter (peças) em nossas mãos”.

A Mazda procurará incluir maiores estoques no Japão e diversificação da produção fora da China ao formar contratos com fornecedores para projetar novos modelos a longo prazo, disse ele.

A montadora também buscará simplificar sua estrutura de compras como forma de reduzir a frequência de distribuição entre as bases, disse.

“À medida que continuamos a fazer negócios globalmente, devemos gerenciar as mudanças atuais com base no reconhecimento de que não estamos mais na era da globalização como estávamos no passado”, disse o diretor executivo sênior da Mazda, Masahiro Moro.
Fonte: Alternativa com Reuters

Mazda paralisa produção doméstica por dois dias

As duas plantas do Japão estão com a produção suspensa. Ainda não está certa a data de retomada.

A montadora japonesa Mazda, com sede em Hiroshima, informou sobre a paralisação de duas plantas na segunda (7) e terça-feira (8). São as da matriz e a de Hofu, sediada em Yamaguchi.

O motivo é a falta de peças eletrônicas produzidas no leste dos Estados Unidos. Por causa da onda de frio que causou a nevasca, os fornecedores locais suspenderam a produção e a entrega está atrasada.

Ainda não se sabe se as linhas de produção retornarão à normalidade a partir de quarta-feira (9).

“Pedimos desculpas pela inconveniência e preocupação que causamos aos nossos clientes e partes relacionadas. Nos esforçaremos para minimizar o impacto em nossas vendas, nos serviços e aos parceiros de negócios”, declarou a montadora.
Fonte: Portal Mie com NHK e TV Tokyo

Queda de produção das 7 indústrias automobilísticas em setembro e rumo à recuperação

A Mazda teve o pior rendimento de produção em setembro, desde 1970

Por causa da pandemia ocorre a escassez de semicondutores e fornecimento de autopeças.

Toyota, Mazda, Suzuki e Daihatsu tiveram queda de cerca de 40%, enquanto Nissan e Honda diminuíram cerca de 30%. A Subaru amargou uma queda de quase 70%.

A produção doméstica da Mazda em setembro foi de 42.305 unidades, uma diminuição de 49,3% em comparação com o mesmo período do ano anterior, a menor desde 1970.

O número de veículos produzidos em todo o mundo no mês de setembro, anunciado pelos fabricantes nacionais de veículos foi significativamente menor do que no mesmo mês do ano anterior em 7 das 8 montadoras.

A Mitsubishi, que no ano passado teve a pior produção, este ano parece que conseguiu recuperar.

Os ajustes de produção de cada empresa continuam, mas a Toyota espera produzir 850 mil unidades em novembro, próximo do recorde da empresa.

Embora haja uma forte opinião das montadoras de que estão saindo da pior situação, ainda é imprevisível. “Queremos minimizar o impacto. Vamos ficar de olho na situação”, disse um porta-voz da Toyota.
Fonte: Portal Mie com ANN, FNN e Nikkan Kogyo Shimbun

Chuva torrencial força montadoras a interromperem produção

Fábricas da Toyota e Mazda nas regiões Chugoku e Kyushu suspendem a produção por causa das fortes chuvas

Montadoras japonesas estão interrompendo a produção nas regiões Kyushu e Chugoku devido à chuva torrencial.

A Mazda suspendeu a produção na manhã desta terça-feira (7) em sua fábrica principal em Hiroshima e em outra instalação em Yamaguchi. Ambas as províncias fazem parte da região Chugoku.

A montadora disse que pretende garantir a segurança de seus trabalhadores e parceiros de negócios. A empresa decidirá se abrirá suas plantas no fim do dia, após verificar as condições do clima.

A Toyota Motor Kyushu suspendeu a produção diurna em uma planta de montagem e em duas fábricas de peças na província de Fukuoka, que fica na região Kyushu.

Chuvas torrenciais vêm atingindo a região Kyushu, sudoeste do Japão, ao longo dos últimos 4 dias. Dezenas de pessoas morreram, enquanto a busca por desaparecidos continua.

A agência de meteorologia e autoridades pedem às pessoas que continuem em alerta contra inundações e deslizamentos.
Fonte: Portal Mie com NHK

Produção nacional de montadoras japonesas tem queda recorde de 62% em maio

O resultado foi pior do que a queda recorde anterior de 60,1% em abril de 2011

A produção nacional de 8 principais montadoras japonesas em maio caiu um recorde de 61,8% em comparação ao ano anterior para 287.502 veículos devido a fechamentos de fábricas e queda na demanda em meio à pandemia de coronavírus, de acordo com dados divulgados pelas companhias na segunda-feira (29).

O declínio, que seguiu uma queda de 46,7% em abril, foi o mais acentuado desde 1967, quando dados comparáveis se tornaram disponíveis. O resultado foi pior do que a queda recorde anterior de 60,1% em abril de 2011, quando um massivo terremoto e tsunami no nordeste do Japão causaram extensas interrupções nas redes de fornecimento.

A produção doméstica deve ter um declínio mais leve nos próximos meses. Montadoras japonesas reiniciaram gradualmente a produção em junho, embora seja improvável que o volume retorne logo aos níveis antes da pandemia, visto que as infecções continuam aumentando em alguns grandes mercados.

A Mazda disse que sua produção nacional em maio caiu 83,6% após uma queda de 86,5% em abril. A Nissan, a terceira maior montadora do Japão em volume, registrou seu maior declínio mensal de 78,7% em maio. A Subaru também registrou uma queda mensal na produção doméstica de 77,8% no mês reportado.

A Toyota, a montadora líder do Japão, disse que sua produção doméstica caiu 57% para 122.744 veículos no mês.

Produção no exterior
A produção combinada do exterior das 8 montadoras caiu 61,7% para 629.256 veículos em maio, melhorando ligeiramente de uma queda de 67,9% em abril graças à recuperação da demanda na China.

A Subaru, que tem somente uma fábrica no exterior nos EUA, viu uma queda de 87,7%, enquanto a Suzuki disse que sua produção internacional caiu 92,7% devido amplamente à desaceleração da demanda na Índia, seu maior mercado, apesar de retomada parcial de produção no país.

Na China, a produção da Mazda cresceu 58,1%, enquanto a Toyota e a Nissan registraram aumentos de 13,5% e 2,1%, respectivamente, em comparação ao ano anterior, visto que o surto de coronavírus no país diminuiu, disseram as companhias.

As exportações das 8 montadoras em maio caíram 67,3% para 110.996 veículos em comparação ao mesmo mês no ano passado devido à produção em queda e fraca demanda nos mercados do exterior.

Em relação à Toyota, a pandemia fez com que sua produção global em maio caísse 54,4% ante o ano anterior para 365.909 veículos, a queda mais acentuada desde 2004 quando dados comparáveis se tornaram disponíveis.

Suas vendas globais caíram 31,8% para 576.508 veículos no mês reportado, embora tenha sido uma melhora da queda de 46,3% em abril.

A gigante dos automóveis disse que sua produção global caiu pelo quinto mês consecutivo, com a produção no exterior diminuindo 53% para 243.165 unidades devido a pedidos para ficar em casa e queda na demanda em todo o mundo.

A produção da Toyota caiu 78,5% na América do Norte e 58,9% na Europa devido amplamente à fraca demanda em meio à pandemia de Covid-19.

A Honda, a segunda maior montadora do Japão em volume, disse que sua produção global caiu 51,8% para 221.601 veículos em maio, marcando o décimo mês consecutivo de declínio. Mas a produção na China quase se recuperou ao nível no mesmo mês do ano passado, caindo 1,4%.
Fonte: Portal Mie com Mainichi

Mazda: 22 mil funcionários em casa

A montadora japonesa Mazda, com matriz em Hiroshima, informou que fechará temporariamente seus escritórios e parte da produção

A Mazda informou na quarta-feira (22) sobre a continuidade da paralisação parcial de suas linhas de montagem a partir de 27 deste mês, em resposta às medidas contra o aumento da disseminação do novo coronavírus.

Também paralisa as atividades da matriz em Hiroshima e de quase todas as suas bases domésticas, entre 27 a 1.º de maio, com cerca de 22 mil funcionários em casa.

Os 13 a 14 dias de produção suspensa nos dias úteis até 26 de abril foram mudados para operação só durante o dia. Mas a partir de 27 todas as plantas serão paralisadas, emendando com o feriado que já estava programado entre 2 a 10 de maio.

Das 4 indústrias em Hiroshima e Yamaguchi duas continuarão trabalhando até o final de maio, somente no turno diurno, a fim de ajustar a produção.

Algumas das operações indispensáveis como o trabalho de gerenciamento e supervisão dos executivos, farão regime home office ou em horários alternados.

Essa paralisação temporária terá efeito negativo na produção de 130 mil unidades de veículos, incluindo as plantas do Japão, Tailândia e México. Mas a montadora informou que pagará 90% dos salários, mesmo com a interrupção das atividades dos escritórios e das indústrias.

A Mazda começará a produzir produtos médicos como versão simplificada do escudo facial na sede de Hiroshima. Também considera começar a produzir roupagem para enfermeiros e veículo para transporte de pacientes assintomáticos ou com sintomas leves.

Também informou que a partir do outono pretende produzir 800 mil a 1 milhão de máscaras para atender as empresas do seu grupo, a fim de reduzir as compras externas.
Fonte: Portal Mie com FNN, Nikkei e Response